Mobil 1 ESP 5w30 sünteetiline mootoriõli

Tootel on heakskiidud / vastab spetsifikatsioonidele / toodetele:
BMW LL-04, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, OV 040 1547 - D30, OV 040 1547 - G30,
PORSCHE C30, VW 504.00, VW 507.00, FIAT 9.55535-S3, ACEA C2, API SJ, API SL,
API SM, API SN, API SN +, API SP, ACEA C3

Mobil 1™ ESP 5W-30 
Täissünteetiline mootoriõli suurepäraste jõudlusomadustega 
Mobil 1 ESP 5W-30 on suure jõudlusega sünteetiline mootoriõli, mis on loodud mootoriosade erakordse puhtuse, kulumiskaitse ja ülima jõudluse tagamiseks. Mobil 1 ESP 5W-30 on ettevõtte ekspertide poolt välja töötatud heitgaaside toksilisuse vähendamise süsteemide eluea pikendamiseks ja tõhususe säilitamiseks bensiini- ja diiselmootoriga sõiduautodes. Mobil 1 ESP 5W-30 ületab paljude juhtivate tootjate ja autotööstuse standardeid, mis esitatakse kaasaegsetele diisel- ja bensiinimootoriga sõiduautodele. 
Omadused ja eelised 
Mobil 1 ESP 5W-30 valmistatakse patenteeritud kõrgtehnoloogiliste komponentide seguga, mis on loodud täielikult ühilduvaks tahmaosakeste filtrite (DPF) (diiselmootorid) ja katalüüsmuunduritega (CAT) (bensiinimootorid). Mobil 1 ESP 5W-30 on loodud erakordse jõudluse ja mootori kaitse saavutamiseks koos kütusesäästu parandamisega. 
Omadused ja eelised 
Mobil 1 ESP 5W-30 valmistatakse patenteeritud kõrgtehnoloogiliste komponentide seguga, mis on loodud täielikult ühilduvaks tahmaosakeste filtrite (DPF) (diiselmootorid) ja katalüüsmuunduritega (CAT) (bensiinimootorid). Mobil 1 ESP 5W-30 on loodud erakordse jõudluse ja mootori kaitse saavutamiseks koos kütusesäästu parandamisega. Allpool on toodud selle õli peamised eelised: 
Kasutamine 
Mobil 1 ESP 5W-30 soovitatakse kasutada kõikides kaasaegsete autode mootorites, eriti aga suure jõudlusega bensiini- ja diiselmootorites, mida kasutatakse uusimates sõiduautodes, maasturites ja mahtuniversaalides. 
Mobil 1 ESP 5W-30 sobib eriti hästi kasutamiseks ekstreemsetes tingimustes, kus traditsioonilised õlid ei taga vajalikke jõudlusomadusi. 
Seda õli ei soovitata kasutada kahetaktilistes ja lennukimootorites, kui tootja pole seda spetsiaalselt heaks kiitnud.